ʻO ka leaka ʻaila o ka turbocharger kahi ʻano hana hiki ʻole ke alakaʻi i ka hōʻemi ʻana i ka hana, ka ʻai aila, a me ka hoʻokuʻu ʻole ʻana.Hoʻemi ʻia kēia mau pilikia ma o ka hoʻomohala ʻana i kahi ʻōnaehana sealing ʻoi aku ka ikaika o Cummins e hoʻomaikaʻi ana i nā mea hou alakaʻi i kūkulu ʻia no nā turbocharger Holset®.

Hoʻolauleʻa ka ʻenehana hoʻopaʻa ʻaila hou mai Cummins Turbo Technologies (CTT) i ʻeiwa mahina o ka loaʻa ʻana i ka mākeke.ʻO ka ʻenehana kipi, e hana nei i ka palapala patent honua, kūpono no nā noi ma nā mākeke ma ke alaloa a me nā mākeke ma waho.

Ua wehe ʻia ma Kepakemapa 2019 ma ka 24th Supercharging Conference ma Dresden i ka pepa keʻokeʻo, "Development of a Improved Turbocharger Dynamic Seal," ua hoʻomohala ʻia ka ʻenehana ma o Cummins noiʻi a me ka hoʻomohala ʻana (R&D) a ua paionia e Matthew Purdey, alakaʻi hui ma Subsystems Engineering ma CTT.

Ua hele mai ka noiʻi ma ka pane ʻana i nā mea kūʻai aku e koi ana i nā ʻenekini liʻiliʻi me ka nui o ka mana o ka mana, a me nā hoʻokuʻu haʻahaʻa.Ma muli o kēia, ua hoʻomau mau ʻo Cummins i ka hāʻawi ʻana i ka maikaʻi i nā mea kūʻai aku ma o ka ʻimi mau ʻana i nā ala hou e hoʻomaikaʻi ai i ka hana turbocharger a me ka noʻonoʻo ʻana i nā hoʻomaikaʻi e pili ana i ka lōʻihi, a me nā pono hana a me nā pono hoʻokuʻu.Hoʻonui hou kēia ʻenehana hou i ka hiki ke hoʻopaʻa i ka aila e hāʻawi i ka nui o nā pono i nā mea kūʻai aku.

 He aha nā pōmaikaʻi o ka ʻenehana hoʻopaʻa ʻaila hou?

ʻO ka ʻenehana sealing hou no nā turbochargers Holset® e hiki ai i ka turbo down speeding, downsizing, ka pale ʻana i ka leakage ʻaila ma nā ʻōnaehana ʻelua a hiki i ka hoʻemi ʻana o CO2 a me NOx no nā ʻenehana ʻē aʻe.Ua hoʻomaikaʻi hou ka ʻenehana i ka hoʻokele wela a me ka hilinaʻi o ka turbocharger.Eia kekahi, ma muli o kona ikaika, ua hoʻopilikia maikaʻi ia i ka pinepine o ka mālama ʻana i kahi mīkini diesel.

Ua noʻonoʻo ʻia nā mea nui ʻē aʻe i ka wā o ka ʻenehana hoʻopaʻa ʻana i nā pae noiʻi a hoʻomohala.Hoʻopili kēia i ka ʻae ʻana no ka hoʻonui ʻana i ka diffuser pae compressor a me kahi kaʻa no ka hoʻopili kokoke ʻana ma waena o ka aftertreatment a me ka turbocharger, kahi hoʻohui i hoʻopili ʻia i ka R&D koʻikoʻi mai Cummins a lilo i ʻāpana koʻikoʻi o ka manaʻo Integrated System.

He aha ka ʻike a Cummins me kēia ʻano noiʻi?

Ua ʻoi aku ʻo Cummins ma mua o 60 mau makahiki o ka hoʻomohala ʻana i nā turbocharger Holset a hoʻohana i nā keʻena hoʻāʻo i loko o ka hale e hana i ka hoʻāʻo ikaika a me ka nānā hou ʻana i nā huahana a me nā ʻenehana hou.

“Ua hoʻohana ʻia ka Multi-phase Computational Fluid Dynamics (CFD) e hoʻohālike i ka ʻano aila i loko o ka ʻōnaehana sila.Ua alakaʻi kēia i kahi ʻike hohonu loa o ka pilina ʻaila/gas a me ka physics i ka pāʻani.Ua hoʻoikaika kēia ʻike hohonu i nā hoʻolālā hoʻolālā e hoʻopuka i ka ʻenehana sealing hou me ka hana like ʻole, "wahi a Matt Franklin, Luna Hoʻokele - Product Management & Marketing.

He aha nā noiʻi hou e manaʻo ai nā mea kūʻai aku e ʻike mai Cummins Turbo Technologies?

Ke hoʻomau nei ka hoʻomau ʻana i ka noiʻi a me ka hoʻomohala ʻana i nā ʻenehana turbo diesel a hōʻike i ka hoʻokō ʻana o Cummins i ka hoʻopuka ʻana i nā hopena diesel alakaʻi ma waena o ka mākeke ma ke alaloa a me waho.

No ka ʻike hou aku e pili ana i ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka ʻenehana Holset, e hui pū me ka Cummins Turbo Technologies i kēlā me kēia makahiki.